Fabriqués en Asie et souvent montés au Nigéria, ils sont présents dans toutes les rues des grandes villes du Bénin. Lentement, ils ont fini par envahi le quotidien des populations du pays. En effet, les motos à trois roues, communément appelées tricycles, occupent une place centrale dans la vie des Béninois. Un développement de ces moyens de transport qui s’apparente visiblement à une mort programmée de business des ‘’véhicules bâchés’’.
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Pas un déménagement, pas un transport de marchandises ne fait sans ces motos qui facilitent le transport de marchandises. Apparues pour la première fois au milieu des années 2000 au Nigéria, les tricycles se sont progressivement introduits au Bénin et ont fini par prendre la place des “bâchés“. Réputés pour avoir fait autrefois la fortune de leurs propriétaires, ces véhicules, souvent des 404 ou 504 Peugeot disparaissent progressivement de la circulation au profit des tricycles.
La raison du succès de ces motos made in China tient simplement à la faiblesse de leur de coût de location. Il suffit de débourser à partir de 1000f CFA pour les louer, contre en moyenne 5000 à 10000f pour les véhicules bâchés. De plus, avec la quasi disparition des taxis traditionnels dans la ville de Cotonou ou encore dans la commune d’Abomey-Calavi, des tricycles-taxi ont fait leur apparition et ont pris le relais. Il existe même qui sont climatisés. Et de plus, ils reviennent moins chers pour les populations que les taxis traditionnels. Avec leur petit format, ils permettent aux clients de gagner également du temps car ils arrivent à se faufiler entre les véhicules à quatre roues pendant les embouteillages.
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L’affaire se révèle aussi très profitable aux propriétaires de tricycles. Selon les types de contrat, ceux-ci empochent quotidiennement entre 5000 et 8000f CFA. A ce prix, le choix est vite fait en plus du fait que ces motos sont plus mobiles que ces “bâchés“ dont les propriétaires se reconvertissent déjà dans d’autres activités.
